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本文摘要:深圳机场国际航线将超100条 深圳将打造高品质创新型国际航空关节,国际航线数量凌驾100条、国际游客占比20%;协同开展深莞惠都市圈轨道一体化规划,推进深惠城际、深大城际、穗莞深城际延伸段等一批都市圈城际铁路项目建设……9月2日,交通运输部公布《关于深圳市开展高品质创新型国际航空关节建设等交通强国建设试点事情的意见》(下称《意见》),要求深圳发挥示范引领感化,为交通强国建设提供经验鉴戒。

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深圳机场国际航线将超100条 深圳将打造高品质创新型国际航空关节,国际航线数量凌驾100条、国际游客占比20%;协同开展深莞惠都市圈轨道一体化规划,推进深惠城际、深大城际、穗莞深城际延伸段等一批都市圈城际铁路项目建设……9月2日,交通运输部公布《关于深圳市开展高品质创新型国际航空关节建设等交通强国建设试点事情的意见》(下称《意见》),要求深圳发挥示范引领感化,为交通强国建设提供经验鉴戒。按照《意见》,交通运输部原则同意深圳在高品质创新型国际航空关节建设、都市圈轨道交通和站城一体化成长、口岸都会近间隔内陆港体系建设、高度都会化地域高速公路立体复合改扩建及自由流收费体系建设、聪明交通科技创新应用五个方面开展试点。

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在打造高品质创新型国际航空关节方面,《意见》明确,通过3—5年,深圳机场多航站体系形成,综合保障能力大幅晋升。深圳机场与全球创新型都会、西欧澳热点都会及“一带一路”新兴市场国度节点都会毗连的国际航线数量凌驾100条,机场国际游客和国际货邮吞吐量占比别离到达20%和50%。深圳与周边的惠州、东莞的交通跟尾一直备受存眷。

对于都市圈轨道交通和站城一体化成长,《意见》提出,通过1—2年,启动深大城际、穗莞深城际延伸段、深惠城际等城际铁路项目建设。深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市都会轨道项目纳入深圳市都会轨道交通第五期建设规划并启动建设。

通过3—5年,深圳6号线支线与东莞1号线黄江至深莞疆域段完成跟尾及领悟运营。《意见》还对口岸都会近间隔内陆港体系建设、高度都会化地域高速公路立体复合改扩建及自由流收费体系建设、聪明交通科技创新应用等作出了要求。南边日报记者 周欢 王春艳返回,检察更多。


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